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Barcelona Harley Days 2011

2011-07-06T18:36:00.003+02:00

BARCELONA HARLEY DAYS 2011 - 8, 9 y 10 de Julio

Donde:

Plaza España, Fira de Barcelona, Avenida Mª Cristina, s/n

Barcelona recibe de nuevo el evento mas espectacular del mundo Harley Davidson, una concentración con un gran numero de participantes y al cual acompañara la visita de todos los propietarios y aficionados a las Motos Harley Davidson.

Desfile de Banderas, 1st Country Party, Expo Harley-Davidson®, Demo Rides, Custom Bike Show, Rutas Guiadas, Experience, Expo Classic, Actividades Infantiles, Conciertos.

VIERNES 8 DE JULIO

11:00 h • Apertura
11:00 h • Rueda de prensa
11:00 h • Salidas Rutas Guiadas y Demo Rides
16:30 h • Salidas Rutas Guiadas
18:00 h • Desfile de moda H-D
19:00 h • DJ Carles Pérez (FlaixBac)
19:00 h • Fin Demo Rides
21:30 h • Concierto URBAND ROCKERS
22:30 h • Preestreno mundial de la película "Clara no es nombre de mujer"
02:00 h • Cierre

SABADO 9 DE JULIO

11:00 h • Apertura
11:00 h • Salidas Rutas Guiadas y Demo Rides
12:00 h • Desfile de moda H-D
13:00 h • Concierto MESCALERO
13:30 h • Paella gigante
16:30 h • Salidas Rutas Guiadas
17:00 h • Desfile de moda H-D
18:00 h • Custom Bike Show
19:00 h • Fin Demo Rides
19:00 h • 1st Country Party. Baile y concierto Steel Horse Band
20:30 h • Concierto country Back to Texas.
22:00 h • Concierto Ringo's Electric Cowboys
24:00 h • Finalización de los conciertos
02:00 h • Cierre

DOMINGO 10 DE JULIO
09:00 h. Concentración participantes Desfile de Banderas (Av.de l’Estadi)
10:00 h • Desfile de Banderas
12:00 h • Demo Rides
12:00 h • Concierto JACK POT
13:00 h • Desfile de moda H-D
19:00 h • Fin Demo Rides
19:00 h • Concierto JOLLY JOKER
20:30 h • Concierto HARD WIRES
22:00 h • Concierto MÖNO
23:30 h • Finalización de los conciertos
00:00 h • Cierre

Prepararos para una gran fiesta Harley

Harley Davidson Electra Glide Ultra Limited 2010

2010-01-17T11:58:00.004+01:00

Aparte de las novedades en las otras versiones la Gama Touring nos sorprende con una impresionante Electra Glide Ultra Limited, en la cual una de las principales novedades está en los nuevos escapes en sistema 2 1 2, una carcasa de goma, puños calefactados y una inacabable lista de accesorios para que tengamos nuestra Ultra al gusto de cada cual.

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Harley Davidson Ultra Classic Electra Glide

2009-07-08T20:23:00.004+02:00

Esta es una de las Harleys que mas adeptos esta ganando, los 400 Kg. de peso no parecen intimidar a los afortunados poseedores de esta gran moto, sus prestaciones y comodidad de uso son excepcionales.

La versión 2009 de Harley viene con varias mejoras en el chasis con respecto a los modelos 2008, especialmente se a trabajado en su rigidez.

Harley Clasicas

2009-06-27T19:56:00.005+02:00

Hoy navegando por Internet buscando información sobre Harley Duo Glide he conocido una pagina Web muy interesante sobre el mundo de las Harley Clasicas, os recomiendo que la visiteis porque encontrareis información muy interesante sobre Harley Davidson.

Aparte del contenido uno de los puntos importantes es que está en castellano y son pocas las paginas web sobre Harleys Clasicas que esten en castellano, casi siempre todo en ingles.

Espero que os sea de utilidad, podeis visitar su pagina web Harley Clasica

Saludos

Harley Davidson V-ROD MUSCLE

2009-04-12T19:44:00.003+02:00

Harley Davidson aumenta la familia V-ROD con este modelo denominado V-ROD MUSCLE, desde luego musculo no parece que le falte.

Ficha Tecnica de la Harley Davidson V-ROD MUSCLE:

- Motor Bicilindrico 4T.
- Refrigeración Líquida.
- Alimentación por Inyección Electronica.
- Cilindrada 1.250 c.c.
- Potencia 123 C.V. a 8000 Rpm.

- Altura desde el Asiento 650 mm.
- Distancia entre ejes 1.700 mm.
- Capacidad del Deposito 18,9 l.
- Peso 292 Kg.

Vamos todo un monstruo de la carretera con el cual disfrutar viajando, como siempre, Harley es Harley.

Harley Days 2010

2009-03-26T18:38:00.003+01:00

La próxima Harley Days del 2010 se celebra en una ciudad española aún por determinar.

El evento Harley tendrá lugar como es de costumbre en verano en una ciudad española que aun está por determinar, varias ciudades han presentado su candidatura para este evento por el que tienen especial interés.

Barcelona es una de ellas por el exito obtenido en la anterior Harley Days.

QuitaMiedos !!!!

2008-11-09T17:52:00.003+01:00

Ayer se manifestarón unos 10.000 motoristas para pedir a la Administración que elimine los guardarraíles, el uso de pinturas antideslizantes en las carreteras, que se arregle el asfalto y suprima un nuevo impuesto de matriculación que grava los vehículos de dos ruedas.

La III Manifestación Motera Nacional tuvo como escenario Madrid, este año llevamos más de 500 motoristas muertos.

Pero esto parece que no importa mucho, cuando finaliza el fin de semana y dan las noticias de trafico en muy pocas ocasiones cuando se refieren a un accidente mortal de un motorista y que quizas a sido en uno de estos Guardaraíles, solo dicen que a habido una víctima mortal sin especificar si a sido en el guardarail y es que muchas veces el accidente no sería tan grave sino hubieran estas malditas vallas que son como guillotinas.

Tributo Verde

2008-11-09T17:43:00.005+01:00

El Impuesto prevé que solo queden exentas las motos que emitan menos de 80 gr/km, 40 menos que para los coches.

Las motos de más de 100 caballos son consideradas de alto riesgo para siniestralidad viaria desde ese límite va subiendo la tributación hasta llegar al 14,75% para las emisiones superiores a 120 gr/km con la unica finalidad que las motos paguen como los coches.

Como veis no importa si tenemos carreteras bacheadas, autopistas con grietas, bandas con pintura deslizante, gravilla en el asfalto por no hablar de los guarda railes que hace años intentamos que los cambien por un modelo mas seguro.

Barcelona Harley Days

2008-06-22T19:44:00.002+02:00

La concentración de Barcelona Harley Days 105 Aniversario Harley-Davidson cada día está más cerca y coincide con el 25 Aniversario del HOG ( Harley Owners Group ).

Las fechas son del 10 al 13 de julio de 2008.

Si necesitais mas información en está pagina la encontrareis:

www.barcelonaharleydays.com

Concentración Harley El Vendrell 2008

2008-06-14T10:53:00.008+02:00

Esta semana se celebra la Concentración Harley Davidson Internacional por parte del Harley Davidson Club Cataluña los días 12, 13, 14 y 15 de Junio.

La concentración esta situada a 100 mts. de la playa de San Salvador, en Coma-ruga (El Vendrell).

XVIII Reunión Internacional HDC CATALUNYA VENDRELL 2008

2008-05-14T17:30:00.004+02:00

Concentración Harley

XVIII Reunión Internacional HDC CATALUNYA VENDRELL 2008
12, 13, 14 y 15 de junio 2008
En la Costa Dorada (a 70 km de Barcelona y a 100 m de la playa)

Encontraras mas información en Concentración Harley

Tienda Harley Davidson en China

2008-02-20T16:11:00.004+01:00

Harley-Davidson salta hacia Oriente, ayer abrio su primera tienda de motos en China.

Al fin podremos surcar el país, señaló el responsable de Harley-Davidson en Asia, David Foley, antes de hacer entrega de la placa con un número uno a Wan Jidong, el dueño de la primera franquicia de esta marca en Pekín.

Los modelos como Fat Boy, Ultra Classic Electra Glide, Road King o las Softail ya están disponibles para los compradores chinos, aunque antes de que llegara esta tienda, algunos modelos de la marca nacida en Milwaukee ya habían surcado las carreteras chinas.

Harley Davidson Fat Boy

2008-02-05T13:54:00.000+01:00

Entre este modelo de Harley y la Fat Bob, esta el dilema, pero las lineas de esta Harley Davidson Fat Boy son no menos que enamoradizas.

Es como regresar a los origenes pero sentir como la evolución de los años la a hecho mas sobria, es robusta, grande y desprende energía por todos los angulos.

La Fat Boy pertenece a la familia de las Softail de lo modelos Harley davidson.

Harley Davidson Fat Bob

2008-02-05T13:47:00.000+01:00

Está es sin duda para mi gusto personal una de las Harleys mas atractivas concretamente el modelo de la gama Dyna Harley Davidson Fat Bob.

Encuentro que es proporcionada y a la vez se le ve manejable, es un modelo a tener en cuenta si te gusta esta linea entre bella y agrasevia de esta Harley.

Sonido Harley

2008-01-28T15:48:00.000+01:00

Uno de los anuncios o spots publicitarios mas logrados es este de una Harley cantandole la nana a un bebe que no puede conciliar el sueño.

La publicidad tiene estas cosas y en algun momento alguien tiene una idea brillante y la plasma de tal manera que es insuperable y no admite ni copias ni imitaciones.

Espero que os haya gustado.

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Buscando Harley

2008-01-28T13:07:00.000+01:00

Hoy he tenido tiempo de pasar por una tienda de Torredembarra en la provincia de Tarragona que seguro todos conoceis Biker Only he estado un buen rato hablando con Antonio sobre el tema Harley y mas que nada hablando sobre cada modelo.

También para saber cuales eran mis intenciones con una Harley y creo que para lo que yo la quiero tendre que buscar una Harley Davidson SoftTail ya que es la que veo mas polivalente.

Puedo hacer kilometros solo o con pasajero comodamente y esto es importante, tiene muchas motos de segunda mano con varios modelos, ya sabeis si quereis Harley en buen estado visitar su pagina web.

Harley Davidson 105 Aniversario

2008-01-27T19:01:00.000+01:00

Harley Davidson conmemora su 105 aniversario con una exposición de motocicletas y fotografías que podrá visitarse hasta el 1 de febrero en la Sala de exposiciones del centro comercial Puerta de Toledo de Madrid.

La celebración Harley Davidson 105 años de una leyenda se complementará con una concentración de socios del Harley club de Madrid así como con una serie de ponencias y un concierto de rock previstos para el sábado por la mañana.

La exposición cuenta con una muestra de cada una de las cinco familias de Harley además de con carteles publicitarios de sus primeros modelos y de imágenes de competiciones y de atuendos curiosos para montarlas.

Harley Davidson en España

En España el grupo más representativo de Harley es la Guardia Real española que las utilizan desde que el gobierno americano cediese unos modelos para escoltar a Franco. Desde entonces se han ido renovando y ahora emplean Harley modernas de los 90.

Harley Davidson XR 1200

2008-01-27T18:54:00.000+01:00

La nueva Harley Davidson XR 1200 ya estará disponible en los concesionarios en la primavera de este mismo año. La street bike de alto rendimiento está inspirada en la línea de motos de competición, concretamente en la legendaria XR 750.

El precio de venta al público de la XR 1200 será de 11.995 euros y estará disponible en Europa, Oriente Medio y África. Las características principales de la street bike son un propulsor de altas prestaciones de 1200 cc con acabado en polvo plata, así como una inyección de combustible vertical y un sistema de admisión activo controlado electrónicamente.

Los neumáticos de la marca Dunlop Qualifier (delantero 120/70 ZR18; trasero 180/55 ZR17) disponen de un diseño inspirado en las competiciones de dirt track. La XR 1200 cueta con los frenos Nissin de alto rendimiento así como un sistema de suspensión completamente ajustable de Showa.

La posición de conducción deportiva permite un control absoluto con manillar ancho y reposapiés en posición semiretrasada. Además, la XR 1200 cuenta con un velocímetro digital.

Bultaco Sherpa T 350

2008-01-27T18:42:00.000+01:00

Está Sherpa estaba descuidada en casa y decidi restaurarla de origen, la desmonte completa, pinte el chasis, coloque todo de origen y la use para hacer trial en una zona donde entrenaban con motos actuales.

La tuve un par de años hasta que vino una persona y se encapricho del modelo en cuestion y se la vendi.

Montesa Cota 200

2008-01-27T18:36:00.000+01:00

Esta Cota 200 me sirvio para no perder el hilo con el Trial, despues de vender la Bol d' Or ya no tenia ganas de volver a la carretera y compre esta para hacer un poco trial con unos amigos.

Pero que paso?, pues que las salidas trialeras cada vez eran mas complicadas y ya me temia lo peor comprando una de trial moderna del dia y antes de que pasara esto me la vendi, total la tuve un par de años, pero siempre tenia que moverla con remolque porque no estaba matriculada.

Honda CB 900 Bol d'Or

2008-01-27T18:02:00.000+01:00

Esta fue la primera y ultima moto de carretera que he tenido, pondre unas fotos de la moto para que este en el blog.

900 c.c. 16v y 95 cv que subian de vueltas en nada, disfrute mucho con ella, la utilizaba a diario, fines de semana, viajes, vamos que fue una compañera en toda regla.

Despues de unos años ya no sabia si continuar con las motos o dejarlo ya que habia hecho de todo y muchos kilometros, pase balance personal y decidi dejarlo por arriesgado que era circular por carretera, tanto con la Laverda 1000 como con la Honda 900 corria subidas en cuesta federado en el campeonato provincial, fue una epoca inolvidable.

Un detalle que no olvidare nunca es su sonido, tal como vino de fabrica tire los escapes originales y le monte un 4 en 1 Devil que sonaba perfecto, discreto a pocas vueltas pero muy deportivo cuando te acercabas al rojo.

Pero por aquel entonces ya me miraba las Harley, su sonido inconfundible siempre me a atraido y siempre e querido una pero no encuentro el momento para decidirme, pero parece que el momento se acerca y mi proxima moto será Harley.

Modelo no me preocupa tengo un estilo muy personal y creo que mi Harley será ruedas, chasis, manillar plano, horquilla ancha y sonido Harley directo de sus cilindros.

Montesa Cappra 414 VB

2008-01-27T17:49:00.000+01:00

A todo esto cayo en mis manos aun nose bien porque una Cappra 414 c.c de dos tiempos con un cambio de cuatro marchas que era indomable, pero divertidisima, la usaba en montaña y como moto de Todo Terreno.

Fue una moto que siempre pedia mas, vamos de las que no te acabas, habia que andar con mucho tacto en el gas porque sino te descabalgaba en un momento, las salidas de curva se convertian como una pista de Speedway dabas un poco de gas y salias cruzado sin titubeos.

Pero en mi mente siempre tenia la moto de carretera y concretamente Honda.

Laverda 1000

2008-01-27T17:35:00.000+01:00

Una vez decidido, me cambie en muy poco tiempo la MV Agusta 350 por una flamante Laverda 1.000 c.c. que adapte a mi gusto deportivo, asiento con colin, manillar bajo y hacer millas.

Aparte de salir con ella los fines de semana con la Laverda ya empece hacer algun que otro viaje como por ejemplo al Gran Premio del Jarama donde entonces corria en el campeonato del mundo de velocidad Freddie Spencer mas conocido como Fast Freddie, aquel año gano los titulos mundiales el mismo año, primero corria en la categoria de 250 y acto seguido corria en 500, se llevo los dos campeonatos.

La Laverda corria y tenia muchos bajos pero no petaba ni andaba igual de fina las japonesas, y entonces en unas 24 horas de Montjuic me enamore de las Honda Bol d'Or que pilotaban Christian Leon y Jean Claude Chemarin, con lo que fije mi objetivo en la Honda que tardo un poco en llegar pero llego.

MV Agusta 350 Sport

2008-01-27T17:19:00.000+01:00

Esta creo que fue la primera moto de carretera que compre nueva, como veis volvi a la carretera y aqui deje la montaña con las motos de Cross y de Trial para volcarme de lleno a las motos deportivas.

Entonces tenia gente que conocia que circulaba o hacia salidas con sus Norton, Triumph, Ducati y se empezaban a ver Kawasaki.

La ilusion duro poco porque mientras en carreteras reviradas no tenia problemas para seguir las Kawasaki en autopista no les veia el pelo y esto no me gustaba, pero sin embargo cada dia me gustaba mas las motos deportivas de Carretera.

Ossa Dessert Phantom 250

2008-01-27T12:48:00.000+01:00

En una de estas salidas con la mercurio me encontre con un motero que llevaba una Ossa Dessert 250 y me comento que el tenia unos amigos que compartian carretera y montaña.

Me lo pense y me vendi la Mercurio para tener algo polivalente y compre una Dessert de segunda mano con la que volvi a la montaña con una moto puntera de todo terreno y que a la vez podia usarla por carretera al estar matriculada.

Era un motor muy puntiagudo y empalmaba las marchas muy rapido, llevaba un puño de gas de recorrido rapido y con un cuarto de vuelta de gas se abria todo el carburador, las emociones eran fuertes y acabe haciendo mas carretera que montaña.

Bultaco Mercurio 175 GT

2008-01-27T12:37:00.001+01:00

Bueno mis compañeros y amigos se cansaron de moto y tuve que buscar alternativa con lo que empece con las motos de carretera y me compre una Bultaco Mercurio 175 GT de segunda mano con la que salia los fines de semana con nuevos amigos moteros.

Las salidas de sabados y domingos pasaron de ser salidas de almuerzo y bocadillo a salidas de puertos de montaña y plegadas continuas, la mercurio se aguantaba mucho, le monte un manillar bajo y me lo pasaba bomba en carreteras ratoneras.

Al cabo de un tiempo emece a tener muchos probleas con el encendido y me fallaba continuamente petardeando muy a menudo, cada dos por tres estaba ajustando los platinos en el taller, cambiando platinos, bujias, bobinas, condensadores y nada solo hacia un centenar de kilometros y ya estabamos otra vez igual.

Cuanto mas mayor me hacia mas maniatico y me la vendi aburrido de tanta pijada.

Jawa Manet Tatran 125

2008-01-27T12:25:00.000+01:00

Aqui volvi otra vez a los origenes y me dio por restaurar una scooter que tenian abandonada en un garaje y que me la vendieron por 1.000 pts. , pensandolo ahora primero no habia que haberla vendido y segundo me tenian que haber pagado para retirarla de donde estaba.

;e gustaba porque era muy comoda y tenia un sistema de arranque Quick-Star aparte del pedal, con lo cual arrancabas con un boton si las baterias estaban cargadas, me duro poco, porque se rompio una pieza del cambio y no encontraba nada para repararla, tambien hay que decir que el cambio queria decir abrir motor y hasta ahi no llegaba, si la llevaba a un taller me pedian mucho dinero para abrir motor y reparar el cambio.

Me lo pase bien mientras la tuve y fue un tipo de conduccion que no habia experimentado nunca.

Montesa Cota 348 Malcom Ratmhell

2008-01-27T12:16:00.000+01:00

Habia que probarlo todo y por aquel entonces la gente que conocia se empezaron a comprar motos de trial y yo no podia quedarme solo con una moto de Croos osea que me compre una Cota 348 de Trial.

La verdad es que se me dio bien todo lo del trial en general y estuve a punto de federarme pero con los Triales piratas que se celebraban tenia bastante, ademas ya dormia pocas horas las noches de viernes y sabado con lo que no estaba mucho por la labor de entrenar y participar en Triales federados.

Montesa Cappra 250 VA

2008-01-27T12:07:00.000+01:00

Pero la cabra tira al monte y el gas de estas motos de cross de aquella epoca era como un avion, nada que ver con mi apreciada Cappra 250 MX.

Está moto me gustaba tanto que aparte de las salidas por montaña ya me ayudaba a hacer mis primeros pinitos en carreteras de montaña, tenia una aceleracion muy potente y la pasión por la velocidad empezo a entrar en mis venas, con ruedas puras de cross y con unos tacos enormes se aguantaba lo suficiente para poder plegar en carretera.

Hay que decir que solo podia usar las motos en el fin de semana, osea que pasaba sabado y domingo quemando gasolina.

Honda 50 Servetta

2008-01-27T11:44:00.000+01:00

Esta fue mi priemra moto para poder circular legalmente por ciudad o carretera, seguro que recordais las Honda cuatro tiempos de 50 c.c. que se les llamaba cariñosamente Honditas y eran casi todas de color naranja, pero yo tenia un modelo un poco diferente que llevaba el deposito central, era la mas barata y no habia mas presupuesto.

Con mis 16 años y mi licencia de ciclomotor en el bolsillo me hacia kilometros con mi Hondita de color azul y podia desplazarme sin depender de amigos o autobuses para llegar donde queria.

Tengo unas fotos originales que ya pondre.

Montesa Cappra 250 MX

2008-01-27T11:31:00.000+01:00

Después de la Lube 98 convenci a mis padres que me compraran una Cappra de segunda mano que me costo sudores conseguir pero que al final con pequeños intercambios y promesas de estudios ( que no cumpli ) me la compraron.

Los primeros dias no podia ni ponerla en marcha, los retrocesos y la compresion de este motor de 250 c.c podian mas que mi pierna, pero sarna con gusto no pica y le cogi justo el punto en que el pedal empieza a bajar aprovechandolo para arrancarla.

Tenia una mala leche importante y encima yo tenia entre 11 y 12 años y era muy delgado, alto pero delgado, tarde poco en hacerme con ella y disfrute mucho tiempo en caminos de montaña y algun que otro circuito, ver como dabas gas en 2ª o 3ª y se levantaba, daba una sensacion impresionante.

Tenia dos problemas uno que hacia mucho ruido, moto de cross escape libre y tenia a los vecinos amargados y segundo que gastaba muchisimo y la paga que me daban mis padres no me daba para llenar los depositos que vaciaba.

Lube 98

2008-01-27T11:14:00.000+01:00

Esta no es la Lube que me cambio mi amigo por la Lambretta, la mia estaba solo con el chasis, ruedas, deposito, motor y manillar pero el me dijo que la entro funcionando y con unos pequeños cambios de bujia, ajuste de platinos y desbloqueo del piston que estaba agarrotado que no clavada logre ponerla en marcha y fue la primera moto mia que tuve para circular.

Desbloquee el piston sacando la culata impregando la cabeza del piston de aceite y con una marcha puesta y dandole para adelante y para atras parecia que hacia la intención de moverse, pero no se movio, espere unas horas y con una estaca del mismo diametro del piston golpee con una maza con mucho cuidado hasta que bajo el piston a partir de ahi comprobar que la bujia daba chispa, limpiar el carburador, gasolina y aquella noche a las 3 de la madrugada lograba ponerla en marcha, que alegria oirla petar.

Lambretta 125

2008-01-27T11:03:00.000+01:00

Empieza muy pronto en el año 1971 sobre los 9 /10 años, ya emepezaba a andar loco por las motos y consegui una Lambretta 125 M4 en un estado de conservación muy malo, pero a un amigo mio que solo restauraba Lambrettas le parecio interesante y le comente si estaba dispuesto a cambiarmela por alguna de sus motos antiguas que que con unas cuantas horas de mecánica pudiera funcionar y mi sorpresa fue que dijo que si.

Me la cambio por una Lube 98.

Historia Harley Davidson

2008-01-26T19:28:00.000+01:00

Harley Davidson es la marca de motocicletas mas conocida.

La legendaria primera motocicleta Harley Davidson tuvo su humilde comienzo en Milwaukee, Estados Unidos en 1901.

Este prototipo fue construido en el garaje de Davidson, el cual media 3 m. por 5 m.
Una vez que su prototipo fue funcional, se les unieron los dos hermanos de Davidson, William y Walter.

La Harley Davidson Motor Company fue fundada oficialmente el 28 de agosto de 1903, y en ese día, comenzaron oficialmente su producción.

Las motocicletas Harley Davidson se distinguen por su herencia, estilo clásico, y evocación de aventuras en la carretera y pandillas de motociclistas. Su encanto atrae a fieles seguidores y entusiastas motociclistas, al punto de haberse convertido en una de las marcas de motocicletas más reconocidas mundialmente, adquiriendo la categoría de leyenda.

Para los seguidores más dedicados, y los miembros de clubes de motocicletas, la Harley Davidson es más que una simple motocicleta o un medio de transporte; es un estilo de vida, amor por la libertad, un código de honor, camaradería y hermandad dentro y fuera de ruta.